MONTAGEANLEITUNG
für Weißwandreifenzierringe "ATLAS",
Dekorationsartikel für Oldtimer-Ausstellungsfahrzeuge, für den
Fahrbetrieb nicht verwendbar!
da hierbei das Gefahrenmoment einer Beschädigung gegeben ist.
Vor dem Einlegen der Weißwandringe die Felgenränder auf Beschädigungen untersuchen und ggf. beseitigen.
Durch Beschädigungen am Felgenrand kann sich der Weißwandring an dieser Stelle DURCHSCHEUERN
und folgedessen ABLÖSEN.
ATLAS Weißwandringe stellen eine preisgünstige Alternative für Ausstellungsfahrzeuge dar.
1.
Luft aus dem Reifen ablassen. Außenseite des Reifens soweit von
der Felge ablösen,
das das Felgenbett frei liegt.
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2.
Weißwandring so auf den Reifen auflegen,
das das Wulstteil gleichmäßig aufliegt.
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3.
Reifen aufpumpen, bis Reifen und Weißwandring fest im Felgenbett
liegen.
Nötigenfalls nochmal Luft ablassen und den Sitz des Weißwandring
korrigieren.
Nun den Reifen mit dem vorgeschriebenen Luftdruck aufpumpen.
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4.
Die Montage ist beendet.
Der Weißwandring hat einen optimalen Sitz,
wenn er mit seinem äußeren Rand fest auf dem Reifen aufliegt.
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ACHTUNG GEFAHRENHINWEIS:
Ein beschädigter, eingerissener Weißwandring kann sich
während der Fahrt ablösen !!!
Eine regelmäßige Überprüfung auf Unversehrtheit ist
dringend erforderlich => UNFALLGEFAHR
Gegebenenfalls einen defekten Weißwandring sofort
entfernen !!!
Montage und Betrieb ohne jegliche Gewähr und unter Ausschluß
aller Haftungsansprüchen.
Die Weißwandringe waren ursprünglich
für die Verwendung bei Oldtimerfahrzeugen vor 1950 gedacht.
Heute stellen sie eine preisgünstige Alternative für Oldtimer-Ausstellungsfahrzeuge
dar. Für den Fahrbetrieb sind die Weißwandringe nicht verwendbar!